Historia ya maendeleo ya betri ya lithiamu phosphate

Ukuzaji wa betri za phosphate ya chuma inaweza kugawanywa katika hatua zifuatazo:

Hatua ya Awali (1996):Mnamo mwaka wa 1996, Profesa John Goodenough wa Chuo Kikuu cha Texas aliongoza AK Padhi na wengine kugundua kuwa lithiamu iron phosphate (LifePo4, inayojulikana kama LFP) ina sifa za kuhamia tena ndani na nje ya lithiamu, ambayo ilichochea utafiti wa ulimwengu juu ya phosphate ya chuma kama vifaa vya elektroni vya elektroni.

UPS na Downs (2001-2012):Mnamo 2001, A123, iliyoanzishwa na watafiti ikiwa ni pamoja na MIT na Cornell, haraka ikawa maarufu kwa sababu ya msingi wake wa kiufundi na matokeo ya uthibitisho wa vitendo, na kuvutia idadi kubwa ya wawekezaji, na hata Idara ya Nishati ya Amerika ilishiriki. Walakini, kwa sababu ya ukosefu wa ikolojia ya gari la umeme na bei ya chini ya mafuta, A123 iliwasilisha kufilisika mnamo 2012 na hatimaye ilipatikana na kampuni ya Wachina.

Hatua ya Kupona (2014):Mnamo mwaka wa 2014, Tesla alitangaza kwamba itafanya ruhusu yake 271 ya kimataifa kupatikana kwa bure, ambayo iliamsha soko mpya la gari la nishati. Pamoja na uanzishwaji wa vikosi vipya vya kutengeneza gari kama vile NIO na XPENG, utafiti na maendeleo ya betri za phosphate ya lithiamu imerejea kwenye tawala.

Hatua ya Kuinua (2019-2021):Kuanzia 2019 hadi 2021,Faida za betri za phosphate ya lithiamuKwa gharama na usalama kuwezesha sehemu yake ya soko kuzidi betri za lithiamu za ternary kwa mara ya kwanza. CATL ilianzisha teknolojia yake ya bure ya moduli ya seli, ambayo iliboresha utumiaji wa nafasi na muundo rahisi wa pakiti za betri. Wakati huo huo, betri ya blade iliyozinduliwa na BYD pia iliongeza wiani wa nishati ya betri za phosphate ya chuma.

Upanuzi wa soko la Global (2023 kwa sasa):Katika miaka ya hivi karibuni, sehemu ya betri za lithiamu ya chuma katika soko la kimataifa imeongezeka polepole. Goldman Sachs anatarajia kwamba ifikapo 2030, sehemu ya soko la kimataifa la betri za lithiamu iron phosphate zitafikia 38%. ‌